บรัสเซลส์เว็บตรงฝากถอนไม่มีขั้นต่ำแอร์ไลน์ ประกาศแผนปรับโครงสร้างเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา โดยจะมีการเลิกจ้างพนักงานประมาณหนึ่งในสี่ ลดฝูงบินลงประมาณหนึ่งในสาม และลดจุดหมายปลายทางที่เสนอเพื่อพยายามเอาตัวรอดจากวิกฤตที่เกิดจากการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัส“วิกฤตการณ์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนนี้ทำให้สถานการณ์ทางการเงินของเราแย่ลง ทำให้เราต้องใช้มาตรการที่สำคัญและจำเป็น” ดีเตอร์ วรังค์กซ์ ซีอีโอของบรัสเซลส์ แอร์ไลน์ส กล่าว
“บริษัทมั่นใจว่าด้วยแผนฟื้นฟู จะสามารถปกป้อง
การจ้างงานได้ 75 เปอร์เซ็นต์ และเติบโตอีกครั้งในลักษณะที่สร้างผลกำไรทันทีที่ความต้องการเดินทางทางอากาศฟื้นเข้าสู่ภาวะปกติใหม่ ซึ่งคาดว่าในปี 2566 “สายการบินกล่าวในการแถลงข่าว
บรัสเซลส์แอร์ไลน์สูญเสีย 1 ล้านยูโรต่อวันเนื่องจากเที่ยวบินปกติถูกระงับในวันที่ 21 มีนาคม โดยคาดว่าความต้องการเดินทางทางอากาศจะลดลงประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ในปี 2564 เมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดวิกฤต
การประกาศดังกล่าวมีขึ้นในขณะที่ลุฟท์ฮันซ่าซึ่งเป็นบริษัทแม่ของสายการบินเบลเยี่ยมในเยอรมนี กำลัง เจรจากับรัฐบาลเบลเยี่ยมเกี่ยวกับแพ็คเกจการสนับสนุนของรัฐจำนวน 290 ล้านยูโร รัฐบาลเบลเยียมต้องการกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดในการช่วยเหลือ รวมถึงอาจเข้าถือหุ้นในสายการบิน ในขณะที่ลุฟท์ฮันซ่าเกรงใจรัฐบาลที่เข้าไปเกี่ยวข้องกับการจัดการเพื่อแลกกับเงินช่วยเหลือ
Carsten Spohr ซีอีโอของ Lufthansa มีกำหนดที่กรุงบรัสเซลส์ในสัปดาห์นี้ เพื่อพบกับนายกรัฐมนตรี Sophie Wilmès และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง Alexander De Croo สื่อเบลเยียมรายงาน
ปัจจุบัน บรัสเซลส์ แอร์ไลน์ส มีพนักงานมากกว่า 4,000 คน และมีฝูงบิน 54 ลำ ซึ่งจะลดเหลือ 38 ลำ และจะตัดจุดหมายปลายทางที่ไม่ทำกำไรจำนวนหนึ่งด้วย
Vranckx กล่าวว่าการหารือกับสหภาพแรงงานเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างเริ่มขึ้นเมื่อเช้าวันอังคาร เป้าหมายคือเพื่อหลีกเลี่ยงการเลิกจ้างโดยการยุติสัญญาจ้างงานอิสระและชั่วคราวในครั้งแรก และส่งเสริมการเกษียณอายุก่อนกำหนด ตลอดจนแผนการลางานโดยสมัครใจและไม่ได้รับค่าจ้าง
Vranckx กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าสายการบินประสบปัญหา
แล้วเนื่องจากการล้มละลายของ Thomas Cook เมื่อปีที่แล้ว เนื่องจากผู้ให้บริการในวันหยุดได้ส่งผู้โดยสารไปยัง Brussels Airlines บวกกับการระบาดใหญ่ “ทำให้สายการบินต้องพิงกำแพง เราต้องอยู่รอด ในโครงสร้างปัจจุบันของเรา เราจะไม่ทำ” เขากล่าว
นั่นหมายความว่าจุดหมายปลายทางอย่างลันซาโรเต บริสตอล และซิซิลีจะถูกตัดออกไป การลดจำนวนกองเรืออาจส่งผลให้ความถี่ในเส้นทางอื่นลดลง
เมื่อลดขนาดฝูงบินลง สายการบินจะกำจัดเครื่องบินที่เก่าที่สุดและมีมลพิษมากที่สุดก่อน
Vranckx เน้นว่านอกเหนือจากแผนการปรับโครงสร้างแล้ว Brussels Airlines ยังต้องการความช่วยเหลือจาก Lufthansa และจากรัฐบาลเบลเยี่ยม หากเป็นเช่นนั้น เขากล่าวว่าเขามั่นใจว่าสายการบินจะ “แข่งขันในตลาด มีโครงสร้างที่ดีและพร้อมที่จะมีส่วนร่วมในการเติบโตเมื่อมันกลับมาดีอีกครั้ง”
11. จ่ายให้หมด
กรอบงบประมาณของสหภาพยุโรปปัจจุบันสิ้นสุดในวันที่ 31 ธันวาคม และถึงแม้จะมีข้อตกลงในเดือนกรกฎาคมระหว่างผู้นำสหภาพยุโรปในการประชุมสุดยอดมาราธอน การเงินสำหรับรอบเจ็ดปีถัดไปก็ยังไม่ได้รับการยืนยัน งบประมาณปี 2564-2570 จำเป็นต้องได้รับอนุมัติจากรัฐสภายุโรป ในขณะที่รัฐสภาระดับชาติจำเป็นต้องให้สัตยาบันกองทุนฟื้นฟูสหภาพยุโรปมูลค่า 750 พันล้านยูโร ซึ่งจะจัดตั้งขึ้นโดยการกู้ยืมเงินจากการสนับสนุนระดับชาติ
ด้วยการต่อสู้ทางการเมืองเพื่อแย่งชิงเงินสดก้อนใหญ่เหล่านั้น เจ้าหน้าที่ในบรัสเซลส์และเมืองหลวงของประเทศต่าง ๆ จำเป็นต้องดำเนินการตามกฎหมายอย่างรวดเร็ว
Ursula Von Der Leyen ประธานคณะกรรมาธิการยุโรปและ Charles Michel ประธานสภายุโรป | ภาพพูลโดย Setphanie Lecocq ผ่าน Getty Images
ในขณะที่สภาและรัฐสภาเริ่มการเจรจาเพื่อรับข้อตกลงโดยรวมสำหรับงบประมาณ สมาชิกรัฐสภาและเจ้าหน้าที่ของสหภาพยุโรปกำลังทำงานในหลายส่วนของกฎหมาย ไม่น้อย บิลสำหรับวิธีการใช้จ่าย 673 พันล้านยูโรของกองทุนการกู้คืนของสหภาพยุโรป
ขณะที่ประเทศต่างๆ กำลังร่างพิมพ์เขียวสำหรับการฟื้นฟูเศรษฐกิจจากวิกฤต ซึ่งเรียกว่าแผนฟื้นฟูระดับชาติ ซึ่งต้องนำเสนอเพื่อเข้าถึงกองทุนฟื้นฟูของสหภาพยุโรป สิ่ง เหล่านี้จะต้องได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมาธิการและการสนับสนุนส่วนใหญ่ที่มีคุณสมบัติในสภา
วันสำคัญ: การเจรจาเกี่ยวกับข้อตกลง MFF จะดำเนินต่อไปใน วันที่ 7 , 11 และ 18 กันยายน ; แม้ว่ารัฐสภา อาจไม่สามารถลงคะแนนเสียงได้จนถึง เดือน ตุลาคม หากไม่มีข้อตกลงภายใน วันที่ 1 มกราคมสหภาพยุโรปต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่มีปัญหา ภายใต้กฎหมายของกลุ่ม งบประมาณจะหมุนเวียน แต่ไม่มีโครงการการใช้จ่ายใหม่ และไม่มีผู้มีส่วนร่วมรายใหญ่ในปัจจุบันคือสหราชอาณาจักรสล็อตเว็บตรง , ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
